verhalen
Hoe meer de tijd verstrijkt, hoe lastiger het is om een goed beeld te vormen van het rijtuigverleden van Nederland. In oude steden kan de fantasie nog een beetje helpen om een beeld te vormen van hoe de equipages er in voorgaande eeuwen langs de koopmanshuizen en over de grachten reden. In Rotterdam gaat dat [...]
Langer dan twintig jaar heeft de rijtuigfabriek en -handel van Van der Meulen in de Amsterdamse Kerkstraat niet geduurd. Het bleef bij één hoogtepunt: een gouden medaille op de officieuze Wereldtentoonstelling van 1895. Met goud bekroond dus. Bij gebrek aan een opvolger hield Van der Meulen in 1912 een opheffingsveiling, om vervolgens met de verhuur [...]
In het koetshuis van kasteel Weldam in het Overijsselse Markelo staat een grote wagonette-break, zo een waarmee jagers zich op een winterdag in het jachtveld lieten vervoeren. Het rijtuig oogt groen, maar het zal onder een donkere vernislaag ongetwijfeld donkerblauw zijn met witte biezen: de heraldische kleuren van de grafelijke familie Van Aldenburg Bentinck, tot [...]
Dat de phaeton zijn naam dankt aan een Romeinse godenzoon is alom bekend. Algemeen wordt ook aangenomen dat dit sportrijtuig in Engeland zou zijn ontstaan. Maar het is juist aan het Franse hof waar de naam voor het eerst opduikt, voor een rijtuig om door de tuinen te toeren. Met dank aan de gelijknamige opera [...]
Koetsier-majoor Albers vertelt in het geïllustreerd maandblad Woord en Beeld (nr. 2 -1900) hoe zadelmaker Scholder een zadeltje ‘bij wijze van stoeltje’ maakte voor de eerste ritjes van prinses Wilhelmina op de ezel Croiset. Die zadelmaker intrigeert, want uit de inventarisboeken van het hof komt zijn naam naar voren als de voornaamste tuigenmaker van koning [...]
Na de komst van prins Hendrik op Het Loo kan rijtuigmaker Gijsbert Schimmel wel om de maand een nota naar het koninklijk huis sturen voor gedane klusjes. Reparaties, het smeren van wielen, maken van een nieuwe disselboom en enkele keren zelfs een compleet nieuw rijtuig. Hij is de enige die de naam ‘rijtuigfabrikant’ in Apeldoorn [...]
Ronde kop. Potig type. Andreas Cezar is een man van het gewone volk, eentje die van aanpakken weet. De rijtuigfabrikant heeft knechten voor ‘hoog loon’ in vaste dienst om te helpen met de bouw van dogcarts, prins alberts, charrettes en tentwagens. Rijtuigen voor de akkerbouwers van de klei, mannen met geld. Jan Andries Sezar of [...]
‘Oogverblindend’ moet de opdracht zijn geweest aan Juncker in de Amstelstraat. De Amsterdamse tuigenmaker had ervaring met het inleggen van ivoor en andere technieken om iets bijzonder te vervaardigen. Het ontsteeg het ambacht van de doorsnee zadelmaker. Ook het ‘zilveren’ spantuig voor het huwelijk van Baron van Tuyll van Serooskerken en Barones van Utenhove zou [...]
“Arreslede van het Friese type met inleg van parelmoer en belegd met bladgoud en vervaardigd voor Koning Willem II (1840)”, schreef de krant De Tijd op 27 april 1959 over een van de blikvangers bij de opening van het Nationaal Rijtuigmuseum in Leek. Het museum had de slee in bruikleen van Jacob Auke Lotgering, de [...]
In vijftien jaar tijd heeft rijtuighandelaar Henk van Zalinge in Bussum honderden tweedehands rijtuigen verhandeld onder de naam Tattersall. Niet de naam van de fabrikant, maar van de handelsfirma. Hendrikus (Henk) van Zalinge (1860-1940), 1,71 meter lang, bruin haar en blauwe ogen, ondergaat in 1880 een keuring voor militaire dienst. Hij krijgt vrijstelling wegens ‘lichamelijke [...]