verhalen
Aan de Frederikslaan in Apeldoorn stond een markant manegegebouw. Het had iets van een kleine kerk, met hoge ramen en steunberen in de hoge zijgevels. Aanvankelijk deed het dienst voor de stalhouderij van Hoegen Dijkhof junior, na 1920 gebruikt Kees Driendijk het als de Apeldoornsche manege. Driendijk maakte een turbulente tijd mee, niet alleen door [...]
De beleving van ‘vroeger’ is voor iedere generatie anders. Was het in de jaren ’60 en ’70 nog nostalgie om een rammelende boerenwagen op ijzeren hoepels te zien, zo is dat voor de huidige generatie de aanblik van een landbouwwagen op luchtbanden. Die wagen staat symbool voor de mechanisatie van de landbouw, een tijd waarin [...]
Met het overlijden van Cornelis Stam komt er een plaats vrij voor een jonge rijtuigmaker in Loenen aan de Vecht. “Te koop: de van ouds gunstig bekende wagenmakerij, te Loenen a/d Vecht, met de daarbij behoorende gereedschappen en materialen. Te bevragen bij den notaris Evert van Beusekom Ezn., aldaar”, luidt de annonce in het Nieuws [...]
Als koning Willem III op weg van Soestdijk naar Het Loo verse paarden nodig heeft, houdt hij in Amersfoort halt bij De Vergulde Zwaan, de uitspanning van Aalbertus Schimmel. Schimmel heeft ook een diligence, die als ‘oude gele wagen’ in 1896 een laatste ererondje maakt. Van alle stalhouders die Amersfoort heeft gehad, springen er een [...]
Tegenover museum De Fundatie in Zwolle is het werk van kunstenaar en popartiest Herman Brood te zien in een gebouw waarvan de fundering uit 1444 stamt. Een paardenliefhebber ziet aan de gevel van het karakteristieke pand meteen iets opvallends, namelijk drie paardenhoofden. Die dateren van voor 1900, toen hier stalhouderij Hermanus Bosch was gevestigd. Als [...]
Of Mulder de senaatskoets van Groningen daadwerkelijk heeft gebouwd is maar zeer de vraag, wat dit rijtuigfabriekje aan de Bilstraat in Utrecht zeker heeft gebouwd zijn tonnen- en vuilniswagens. Met het agentschap van Spijker probeerden vader en zoon Mulder iets mee te pakken van het hogere segment in de rijtuighandel. Vele tientallen ‘Mulders’ zijn in [...]
Uit Amerika kwamen lichte rijtuigjes. Als bouwpakket of in zijn geheel per schip. Ook de Nederlandse rijtuigfabrikanten namen de Amerikaanse mode over. Voor een klein deel van hun gamma leverden ze ‘américaines’ en werkten ze met het Amerikaanse hickoryhout om ranke wielen te maken. De Amerikaanse sulky slaagde er zelfs in om de traditionele sjees [...]
Niets zo charmant, in de ogen van een 19e-eeuwse man, als een dame die een span pony’s door het park stuurt. Maar een vrouw echt op de bok met een vierspan? Daar moest de maatschappij nog even aan wennen. En beroepsmatig? Nee, ben je gek joh. Vrouwen moesten hun positie als koetsier stevig bevechten. De [...]
De postwagen van stalhouderij Sonnenberg staat klaar bij het station in Deventer om de post af te halen. Vanaf de bok blaast koetsier Harm van Egmond, bijgenaamd ‘den Taaien’, op de posthoorn om zijn komst aan te geven. Met het signaal ‘haver in de kist’ zond hij eens een groep huzaren naar de stallen; de [...]
Hoe meer de tijd verstrijkt, hoe lastiger het is om een goed beeld te vormen van het rijtuigverleden van Nederland. In oude steden kan de fantasie nog een beetje helpen om een beeld te vormen van hoe de equipages er in voorgaande eeuwen langs de koopmanshuizen en over de grachten reden. In Rotterdam gaat dat [...]