De bibliotheek van het Rijtuigmuseum is twee belangrijke fotoalbums rijker. De foto’s laten de ontwikkeling zien die het Groninger paard in de twintigste eeuw heeft doorgemaakt. De 92-jarige Harry Oldenziel, schoonzoon van de bekende paardenman Derk Jans Mellema, schonk de albums. De naam Mellema is onlosmakelijk verbonden aan de geschiedenis van het Groninger paard. Harry [...]
‘Baron van Voorst tot Voorst’ is een begrip in de Gelderse paardenfokkerij. Maar er was niet één baron van Voorst tot Voorst; drie generaties speelden een belangrijke rol in de fokkerij van luxepaarden. De ‘oude’ baron Walter reisde naar Engeland om de beste hackney van zijn tijd aan te schaffen. Walters gelijknamige zoon was een [...]
In 1937 wordt het Nederlands Shetland Pony Stamboek opgericht en neemt de fokkerij serieuze vormen aan. Nederland raakt in de ban van de kleinste Britse pony’s. Ze zijn bereikbaar voor bijna iedereen, generaties kinderen groeien er mee op. In dit verhaal gaan we terug in de geschiedenis, als shetlanders nog het ‘speelgoed’ zijn van rijke [...]
In 1724 vindt in Amsterdam, achter het West-Indisch Huis op de Rapenburg, een verkoping plaats van de equipage van wijlen George Bruyn. Deze heer had acht zwartbonte merries, waarvan vier voor de koets lopen. Bonte koetspaarden zijn een luxe voor de allerrijksten van het land. Maar de status van het bonte paard wankelt in de [...]
Het verhaal van drie generaties Poelstra, commissionairs en hengstenhouders, is tevens het verhaal van honderd jaar geschiedenis van het Groninger paard. Groningen is fokgebied en doorvoerland voor Oldenburgers en Oost-Friezen die als koetspaard de wereld over gaan. De Groninger is vooral een type, als tegenhanger van het luxe Gelderse paard. Na de Eerste Wereldoorlog neemt [...]
Welk type paard past voor een deftig rijtuig? Het is de mode die het dicteert. In de 19e eeuw gaat de voorkeur van Friese paarden naar Gelderse, van zware Duitse types naar de rankere Engelse. In de paardenhandel van de firma Kok & Zoon komen ze allemaal voorbij. Vier generaties Kok maken de ontwikkeling mee [...]
Een equipage is niets zonder paarden. Daarom was de leverancier van luxepaarden minstens zo belangrijk als de rijtuigfabrikant en de tuigenmaker. Handelaren en verhuurders van ‘maandpaarden’ Kok, Riemer en bijvoorbeeld Stal Doorwerth kochten de dieren bij fokkers in de provincie, of importeerden ze uit het noorden van Duitsland of Engeland. Zij gebruikten de concoursen hippique [...]
Prinses Wilhelmina was één van de eersten in ons land die Shetland-pony’s als speelkameraadje kreeg. Britse pony’s waren in de 19e eeuw een rariteit. Net zo’n rariteit waren de Javaanse paardjes die met oceaanstomers meekwamen uit Indië. Op een kleurige prent staat een jonge Koningin Wilhelmina die een vierspan Javaanse paardjes rijdt. Maar ergens klopt [...]
Zoekplaatje voor op een verregende dag…. Er is weinig van bekend, behalve de locatie: Amsterdam. De aanspanning, een tandem, is klassiek. Dat wil zeggen het livrei dat de mannen dragen, hun snor en bakkebaarden, het model van het tuig en zelfs het type van de paarden ogen eerder uit 1870 dan van 1900. Tegelijkertijd is [...]
Het zijn onbeduidende rekeningetjes in de administratie van de koninklijke stallen in de jaren van vóór de Eerste Wereldoorlog en zelfs daarna: die van roggebrood. Bijvoorbeeld in voor de maand september 1905 in rekening gebracht door de Apeldoornsche Luxe Broodfabriek 25 stuks keer 28 cent. Dat was voor de paarden van Prins Hendrik en zijn [...]