Dit rijtuig van de Stichting Hippomobiel Erfgoed leidt ons naar het turbulente jaar 1814. Op de portieren van deze coupé prijken de alliantiewapens Van Nagell-Bentinck. Boven de wapenschilden is een kroon met vijf fleurons geplaatst, terwijl ze worden vastgehouden door twee leeuwen. Het zijn de wapens van een echtpaar dat door het huwelijk in het [...]
De Stichting Hippomobiel Erfgoed bezit een kleine collectie schilderijen, waaronder dit werk van Willem Carel Nakken. We zien een rijpaard, waarbij een hond veelzeggend een rijzweepje in z’n bek heeft, en een koetsier die een sportieve dog-cart voorrijdt. De hoogte van de hoed en de kleding van de koetsier verraden al iets van de periode, [...]
Dat de sulky van de Stichting Hippomobiel Erfgoed amper iets weegt, komt door het gebruik van sterk gebogen en uiterst dun hickoryhout. De velgen van de grote wielen zijn uit twee delen gebogen. Het is een kunstwerkje op zich. Deze sulky vertelt de verhalen van een rijtuigbouwer, een boer uit Uithuizen en de Nederlandse drafsport [...]
Het is een onopvallende voetnoot bij de beschrijving van een ezeltentwagentje in het Nationaal Rijtuigmuseum in Leek: ‘was van zanger en componist Dirk Witte’. Een romanticus denkt dan als snel aan een soort troubadour die met zijn ezel door stad en land reist om mensen te vermaken, maar Dirk Witte (1885-1932) was allesbehalve een rondtrekkende [...]
Het is zondermeer een stoere mannenwagen, gebouwd in de befaamde fabriek van Binder Ainé aan de Avenue du Bois de Boulogne 40 in Parijs. Aan de achterzijde van de bok, op de rondingen zijn de alliantiewapens van Van Zuylen van Nijevelt en diens echtgenote aangebracht. Deze demi-mail phaeton van de Stichting Hippomobiel Erfgoed past volledig [...]
Weet je wat zo opvallend is aan deze gig: hij heeft een zogenaamde mail-as. Ja, een echte, en geen ‘valse’, zoals een kenner gelijk zal vragen. Nu waren mail-assen (afgeleid van de mail-coaches uit de eerste helft van de negentiende eeuw) vooral een exclusief detail voor met name sportrijtuigen, zoals coaches en mail-phaetons, maar onder [...]
Een kroonjuweel in de collectie van Stichting Hippomobiel Erfgoed. Gebouwd in 1817 is deze statiecoupé van koning Willem I het oudste hofrijtuig in Nederland. De maker, Tilmont uit Brussel, was favoriet aan het hof. Maar zijn Oranjegezindheid kwam Tilmont nog duur te staan: een horde oproerkraaiers nam er in 1834 uitgebreid de tijd om bij [...]
De Stichting Hippomobiel Erfgoed bezit een private drag, gebouwd door Henry Whitlock in Londen. In 1929 werd de coach door Dirk ter Maten, een van de oprichters van de stichting, aangekocht bij de stalhouderij Schoonhoven-Buitendyk in Utrecht. Het verhaal van de maker Whitlock neemt ons mee in de tijd. In 1930 neemt de coach van [...]
Kroontjes trekken altijd de aandacht, zelfs als ze niet gepoetst zijn. Zo ook de vele vorstenkronen van deze landauer in de collectie van de Stichting Hippomobiel Erfgoed. Er is een eenvoudige bok bij, maar zoals we hem nu laten zien, is het een statielandauer die met een vierspan vanuit het zadel wordt gereden. À la [...]
Deze prachtige coupé (in het Engels een ‘brougham’) springt eruit in de collectie van de Stichting Hippomobiel Erfgoed (SHE). Vanwege zijn c-vering, de imperiaal op het dak om koffers mee te nemen en het hoekige, typisch Engelse model. Het rijtuig is in 1877 gebouwd door rijtuigfabrikant Samuel Hart, in Bond Street in Londen, in opdracht [...]