Typ ‘dresseerkar’ in Google en je vindt een uniform type rijtuigje. Deze tweewieler, met een lage achter-instap en rondom open rugleuningen, is misschien nog wel typischer voor Nederland dan de welbekende Friese sjees. Maar zo uniek als de dresseerkar is voor ons land, zo miskend is hij. Een dresseerkar heeft een véél lagere status dan [...]
Op Nieuwjaarsdag 1924 organiseert de Harddraverijvereeniging in Enkhuizen een wedstrijd met arren. Een dag later verschijnt een klein verslagje in de krant De Tijd: "De harddraverij-vereeniging te Enkhuizen had Dinsdag een draverij met arresleden uitgeschreven, waaraan 40 paarden deelnamen. Er was veel animo en het weer en de gelegenheid waren zeer goed. Prijzen als volgt: [...]
Drie generaties Gerrit Jan Donderwinkel dreven een fabriek van luxe rijtuigen. Niet vanuit een prestigieuze stad als Den Haag of Haarlem, maar vanuit het halfvergeten provinciestadje Doesburg. Het verhaal van deze rijtuigfabriek heeft twee bijzondere kanten: als exporteur naar Nederlands Indië en als bouwer van de Gelderse kapkar. Zo’n kapkar staat in het Nationaal Rijtuigmuseum [...]
Een oude wagenmakerij, waar de tijd een halve eeuw heeft stilgestaan, heeft iets magisch. Iets stoffigs ook. Van de wagenmakerij Langenhof in Wierden is een bijzonder project gemaakt. Aan de Parallelweg van Wierden naar Rijssen ligt de oude wagenmakerij van Langenhof. Jarenlang gesloten, maar nog steeds intact met de complete inrichting uit het begin van [...]
Een leuk schouwspel en fantastische boerenwagens op Terschelling in 1923, maar de mensen aan het ‘Op 'e Rid gaan’ kruipen angstvallig weg achter hun petten, kleden en paraplu’s zodra ze de filmcamera zien. In het Algemeen Handelsblad van 27 juni 1923 is iets te lezen over een film: “De St.Janscommissie te Midsland (Terschelling) heeft hare [...]
De sjees of ‘chaise’ was in de 18e eeuw hét moderijtuigje bij uitstek. Een Hollander die geld had liet er een maken met frivool houtsnijwerk en rijkelijk verguld. En met een harddraver er voor gespannen was het ook een snel rijtuig. Dus het was volstrekt logisch dat een rijke, 18e-eeuwse reder uit Vlaardingen een sjees [...]
In 1978 verscheen Jan van Peet in het tv-programma Van Gewest tot Gewest. Maar de laatste wagenmaker van Nederland kreeg pas echte bekendheid drie jaar later in de reclamecampagne Vakmanschap is Meesterschap van bierbrouwer Grolsch. Een hele generatie groeide op met het deuntje van die tv-reclame. En het is een feit: Van Peet verhief de [...]
Menigeen die in het verleden wel eens met de bus is gegaan, heeft bij het in- of uitstappen het vignetje van de bussenbouwer Verheul gezien. Dat bedrijf begint in de tijd dat er aan weerszijden van de Dorpstraat van Waddinxveen nog fraaie, oude bomen staan. In 1898 zoekt Pieter van Schravendijk, die een wagenmakerij heeft [...]
Een karos is de 17e en 18e-eeuwse voorloper van de koets. En het is aan de koopvaardij te danken dat het ‘houden van karos en paarden’ ook op de Zeeuwse en Noord-Hollandse eilanden zijn intrede deed. In Middelburg was het niet ongewoon om een pompeuze karos van de admiraliteit voorbij te zien komen. Maar met [...]
Misschien wel de fraaiste Friese tilbury in het Nationaal Rijtuigmuseum is een bruikleen van Aukje Hoogendorp uit het Drentse Holsloot. Dat zij het rijtuig koestert is omdat het van haar ‘pake’ was, grootvader Hessel Willem van der Leen (1913-2009). “Hij bracht me als jong kind al de liefde voor paarden bij. Als vijfjarig meisje nam [...]