Tattersall getuigt van scherpe handelsgeest

2021-05-21T07:07:37+00:0020-05-2021|

In vijftien jaar tijd heeft rijtuighandelaar Henk van Zalinge in Bussum honderden tweedehands rijtuigen verhandeld onder de naam Tattersall. Niet de naam van de fabrikant, maar van de handelsfirma. Hendrikus (Henk) van Zalinge (1860-1940), 1,71 meter lang, bruin haar en blauwe ogen, ondergaat in 1880 een keuring voor militaire dienst. Hij krijgt vrijstelling wegens ‘lichamelijke [...]

Terug op Kasteel de Haar!

2021-03-11T06:36:08+00:0011-03-2021|

Dinsdag 10-3-2021. Vandaag zijn de vier rijtuigen die in de afgelopen twee jaar zijn gerestaureerd teruggekeerd op Kasteel De Haar in het Utrechtse Haarzuilen. De break stond er al opgesteld in het entreegebouw en daar zijn daar de calèche, victoria en napoleon bijgekomen. Het kasteel gaat nu aan het werk voor de beste manier om ze [...]

Juncker, poetspoeder van de Amstelstraat

2021-08-13T07:42:22+00:0017-02-2021|

Hij versierde zijn tuigen met ivoor of werkte in Louis Quatorze-stijl om te laten zien wat deze tuigenmaker in huis had. Johan Juncker van de Amsterdamse Amstelstraat kreeg grote waardering als ambachtsman. En hij handelde in alles dat hem paste. Zoon Daniel zag in gedachte de firma al tot grote hoogte stijgen, met het agentschap [...]

Stam, fabrikant van gierkar en victoria

2021-01-15T12:58:57+00:0018-10-2020|

“De bruine ezel en de chees werden in 1839 verruild met een nieuw wagentje met twee banken dat te Bennebroek gemaakt is bij den wagenmaker Stam en de smid Ludestras, en de tuigen bij Wakker, schoonzoon van den behanger Rijfkogel”, aldus een citaat uit Christaan van Lennep’s jeugdherinneringen (1905). Stam in Bennebroek is een kleinere [...]

Zwepen van Magazijn de Walvisch

2020-07-29T13:55:03+00:0029-07-2020|

Wie in 1892 een goede zweep zocht, een karwats, witte of gekleurde koordleidsels, garnituur voor tuigen of de afwerking van rijtuigen, paardendekens of zelfs rijtuiglantaarns, klopte aan bij Magazijn de Walvisch in Waddinxveen. ‘Walvisch’ klinkt als een willekeurige, grappige naam voor een winkel in paardenspul, maar er is wel degelijk een relatie tussen die spullen [...]

Redder van monarchie (2)

2020-07-20T11:08:36+00:0002-07-2020|

Koelbloedig trekt trambestuurder Cornelis Reder aan de rem, wanneer in 1908 prins Hendrik, met naast hem koningin Wilhelmina, hem in de Parkstraat de weg afsnijdt. Het rijtuig ligt in stukken, de prins op zijn knieën en wederom komt Wilhelmina er op het nippertje goed vanaf. Blijkbaar is de elektrische tram in de Parkstraat in Den [...]

Elite van de Boerenwagenclub

2020-05-15T10:22:25+00:0013-05-2020|

Zet een boerenwagen op marktplaats te koop en een mens blijft er mee zitten. Of iemand wil hem wel als bloembak in de tuin zetten. De belangstelling voor boerengerij is vrijwel weg. Enerzijds begrijpelijk, want zo’n ding neemt ruimte in beslag en je kunt er weinig mee. De jonge generatie heeft er niets mee. Al [...]

Loopt op roggebrood

2020-02-17T08:17:00+00:0016-02-2020|

Het zijn onbeduidende rekeningetjes in de administratie van de koninklijke stallen in de jaren van vóór de Eerste Wereldoorlog en zelfs daarna: die van roggebrood. Bijvoorbeeld in voor de maand september 1905 in rekening gebracht door de Apeldoornsche Luxe Broodfabriek 25 stuks keer 28 cent. Dat was voor de paarden van Prins Hendrik en zijn [...]

Lathouwers levert zedige nonnenkar

2021-03-04T13:56:05+00:0013-02-2020|

Het Nationaal Rijtuigmuseum in Leek heeft een Brabantse kapkar van een nonnenklooster in Den Bosch. Het is een zedig rijtuig; de gesloten kap hield opdringerige blikken en de verleidingen van buitenaf tegen, wanneer de nonnen op de openbare straatweg kwamen. De tweewieler is gebouwd door Lathouwers, de bekende rijtuigfabrikant van ’s-Hertogenbosch. Een voetnoot in de [...]

Beijnes, tegendraadse denker

2021-03-04T14:00:20+00:0029-11-2019|

Terwijl andere Nederlandse rijtuigfabrikanten unaniem de Franse mode volgden in hun ontwerpen, pakte Johannes Jacobus Beijnes de boot naar Engeland. Hij combineerde in zijn rijtuigen de Franse sierlijkheid met de strakke Engelse lijnen. In Haarlem bouwde hij een imperium op. Groot in rijtuigen, nog groter in treinstellen. Maar het was een harde werkgever. Was er [...]

Go to Top