Tegenover museum De Fundatie in Zwolle is het werk van kunstenaar en popartiest Herman Brood te zien in een gebouw waarvan de fundering uit 1444 stamt. Een paardenliefhebber ziet aan de gevel van het karakteristieke pand meteen iets opvallends, namelijk drie paardenhoofden. Die dateren van voor 1900, toen hier stalhouderij Hermanus Bosch was gevestigd. Als [...]
Een van de grote namen in de Nederlandse rijtuigbouw is Veth. Met tien smidsvuren en op hoogtijdagen honderd man personeel produceert de fabriek aan de Arnhemse Steenstraat honderden rijtuigen, waarvan een deel voor de export naar Nederlands-Indië. De kracht van de onderneming is het volgen van de behoefte in de markt: elegante ontwerpen uit Frankrijk, [...]
“De bruine ezel en de chees werden in 1839 verruild met een nieuw wagentje met twee banken dat te Bennebroek gemaakt is bij den wagenmaker Stam en de smid Ludestras, en de tuigen bij Wakker, schoonzoon van den behanger Rijfkogel”, aldus een citaat uit Christaan van Lennep’s jeugdherinneringen (1905). Stam in Bennebroek is een kleinere [...]
“Hoe noem je zo’n rijtuig”, is zo’n beetje de eerste vraag die iemand stelt, bij het zien van een landauer, victoria of noem een willekeurig luxe geval uit het tijdperk van vóór het automobiel. Een wijsneus heeft zijn antwoord al klaar en kan je precies vertellen wat het is. Ook in boeken als ‘Rijtuigen op [...]
In het tijdschrift Buiten van 18 april 1914 staan twee foto’s: van een span vossen voor een Victoria (fabricaat Kimman, Haarlem) en datzelfde span met dezelfde koetsier, voor een vierwielige dogcart. Het is een soort puzzel: zoek de verschillen. De ene aanspanning is met de koetsier in livrei, deftig om een visite te rijden. De [...]
Na een maandenlange en intensieve restauratie is de Victoria van Kasteel De Haar weer een absolute beauty. Op initiatief van de Stichting Hippomobiel Erfgoed heeft restauratie-centrum Stolk in Balkbrug de vuile vernis en smeer verwijderd, de afbladderende verf geconserveerd en aangevuld, mottengaatjes gestopt, uitgedeukt, leer ingevet en bijgekleurd, gepolijst en minuscule fragmentjes van de familiewapentjes [...]
Terwijl andere Nederlandse rijtuigfabrikanten unaniem de Franse mode volgden in hun ontwerpen, pakte Johannes Jacobus Beijnes de boot naar Engeland. Hij combineerde in zijn rijtuigen de Franse sierlijkheid met de strakke Engelse lijnen. In Haarlem bouwde hij een imperium op. Groot in rijtuigen, nog groter in treinstellen. Maar het was een harde werkgever. Was er [...]
De aanpak van de Grand Duc -die naam houden we gemakshalve aan- vordert met forse schreden. Het rijtuig van Kasteel de Haar is gaandeweg steeds toonbaarder. Het gecraqueleerde lakleer is schoongemaakt, kale plekjes van de binnenbekleding zijn ingevuld en het onderstel heeft deels een nieuwe laklaag gekregen. Maar het elegante voertuig ligt nog uit elkaar. [...]
Nu de bok er op zit is de Grand Duc van Kasteel de Haar ineens van naam veranderd: we noemen het een Victoria. Bij Stolk in Balkbrug is de restauratie opgepakt van het tweede rijtuig van Kasteel de Haar. “We hebben koetsierszitting opgebouwd, waarna het rijtuig nog verder voorover dook. De achter-veren staan naar binnen [...]
De geschiedenis van Koninklijke Beuk, het touringcarbedrijf uit Noordwijk, begint met de oprichting in januari 1906 door melkboer Leen Beuk en Frederika Beuk-Meyer. Leen bezorgt melk bij de mensen thuis en met hetzelfde paard en tuig, alleen met een ander voertuig, rijdt hij badgasten van stations in de regio naar de hotels in de badplaats [...]