De rijtuigfabrikanten van Nederland zijn een vrijwel vergeten verhaal. Maar het was notabene een Nederlander, Guylliam (Willem) Boonen, de koetsier van koningin Elizabeth I, die de koets in 1564 in Engeland introduceerde. Tot in de achttiende eeuw was een vergulde koets met rijk snijwerk en spiegelglas een frequent voorkomend verschijnsel in de rijke Nederlandse steden. [...]
“Arreslede van het Friese type met inleg van parelmoer en belegd met bladgoud en vervaardigd voor Koning Willem II (1840)”, schreef de krant De Tijd op 27 april 1959 over een van de blikvangers bij de opening van het Nationaal Rijtuigmuseum in Leek. Het museum had de slee in bruikleen van Jacob Auke Lotgering, de [...]
Een van de grote namen in de Nederlandse rijtuigbouw is Veth. Met tien smidsvuren en op hoogtijdagen honderd man personeel produceert de fabriek aan de Arnhemse Steenstraat honderden rijtuigen, waarvan een deel voor de export naar Nederlands-Indië. De kracht van de onderneming is het volgen van de behoefte in de markt: elegante ontwerpen uit Frankrijk, [...]
Hij versierde zijn tuigen met ivoor of werkte in Louis Quatorze-stijl om te laten zien wat deze tuigenmaker in huis had. Johan Juncker van de Amsterdamse Amstelstraat kreeg grote waardering als ambachtsman. En hij handelde in alles dat hem paste. Zoon Daniel zag in gedachte de firma al tot grote hoogte stijgen, met het agentschap [...]